Request Callback

We understand that sometimes you are busy, so to make things easier, please complete our simple form below and we’ll call you back at your earliest convenience.

When shall we contact you?

What did you want to discuss?

By clicking the Submit Request button, you agree to our data processing policy

Thank you!
A member of our team will be in touch with you shortly.
Oops! Something went wrong while submitting the form.

Multidisciplinary collaboration
and an outside-the-box approach

We offer a unique prospective and an in-depth approach when it comes to choosing a shipyard that will be tasked with building a multi-million asset that turns your dream into a reality. As a passionate team of designers, engineers, captains, surveyors and production line professionals, we take pride and thrive in every day challenges of building and delivering the perfect yacht; a yacht that will be unique in quality, craftsmanship, performance and durability. A yacht that will stand the test of time. We go above and beyond to deliver this.

Working solely for the client, with their best interests and requirements at the front and centre of any given situation, we are able to deliver impartial advice on what to build, which shipyard to choose, and the best way to proceed at various stages; before, during and after the construction. Intelligence, thorough planning and quality control are paramount to the success of your new yacht and her first years in the water.

Our unbiased approach cuts through the marketing noise and ensures that you are provided with an in-depth analysis of a yard’s financial stability, their building quality, delivery history and warranty reputation, as well as their unique features, selling points and advantages. Based on realistic assessments of where the risks and opportunities lie with each of the shortlisted yards and competitive offers they have put forth, we are strategically positioned, guiding your authorised regional dealer where necessary, to negotiate balanced and compelling contracts once the shipyard has been chosen.

Gewährleistungsrückstellung

Die genauen Bedingungen der Gewährleistungsrückstellung müssen sorgfältig geprüft werden und werden wahrscheinlich Gegenstand umfangreicher Verhandlungen sein. Nachfolgend sind einige Themen aufgeführt, die insbesondere behandelt werden müssen:

A

Das Verfahren zur Geltendmachung von Gewährleistungsansprüchen und die Art und Weise, wie eventuelle Streitigkeiten behandelt werden. Eine gemeinsame Bestimmung ist, dass die Parteien vereinbaren, dass ein vom Bauherrn eingestelltes und bezahltes Garantieteam für einen Teil oder die gesamte Garantiezeit auf der Yacht eingesetzt wird, damit er, wenn möglich, mit allen Ansprüchen des Käufers umgehen kann oder falls er dazu nicht in der Lage ist, weitere Nachbesserungsarbeiten zu genehmigen.

B

Wie und wo weitere Sanierungsarbeiten, die vom Garantieteam nicht durchgeführt werden können, durchgeführt werden. Der Käufer muss in der Lage sein, im Falle eines Notfalls vorübergehende Reparaturen durchzuführen. Für andere Reparaturen wünscht der Käufer in der Regel auch einen Anspruch auf Reparatur in einem Hafen in der Nähe der Yacht, wenn die Mängel festgestellt werden, so dass eine Unterbrechung des Reiseverlaufs der Yacht minimiert werden kann. In diesen Fällen würde der Käufer auch einen Anspruch auf Erstattung aller anfallenden Reparaturkosten geltend machen, auch wenn diese die Kosten der vom Bauherrn durchgeführten Reparaturen übersteigen würden. Im Gegensatz dazu wird der Bauherr in der Regel versuchen, eine Verpflichtung aufzuerlegen, dass alle Reparaturen, die unter die Garantie fallen, auf dem Hof des Bauherrn durchgeführt werden und dass, wenn er zustimmt, die Reparaturen an anderer Stelle durchgeführt werden, seine Haftung für die Erstattung der Kosten an den Käufer auf die Kosten beschränkt ist, die ihm bei der Beseitigung der Mängel in seinem eigenen Betrieb entstanden wären.

C

Der Umfang, in dem alle während der Garantiezeit durchgeführten Nachbesserungsarbeiten durch eine weitere Garantie abgedeckt sind. Der Käufer wird sich bemühen, diese Arbeiten und Materialien nach Ablauf der Gewährleistungsfrist für einen gleichwertigen Zeitraum abdecken zu lassen. Ein Bauherr ist in der Regel dazu in begrenztem Umfang bereit, besteht aber in der Regel darauf, dass solche Ansprüche nicht länger als 6 oder 8 Monate nach Ablauf der Gewährleistungsfrist geltend gemacht werden können, um ihm ein absolutes Datum der Beendigung seiner Gewährleistungspflicht zu nennen.

D

Obwohl 24 Monate die häufigste Gewährleistungsfrist sind, kann es möglich sein, längere Fristen auszuhandeln, insbesondere wenn diese sich nur auf bestimmte spezifizierte Sachverhalte beziehen sollen. So kann beispielsweise für Schiffskörper, Motoren, Generatoren oder Spezialausrüstungen eine erweiterte Garantie ausgehandelt werden, da längere Garantien in der Regel bei den jeweiligen Lieferanten erhältlich sind. Generell sollte der Schiffbauvertrag auch vorsehen, dass der Bauherr den Nutzen aller verbleibenden Garantien, die er in Bezug auf das Schiff hat, von seinen Subunternehmern auf den Käufer nach Ablauf der Gewährleistungsfrist überträgt.

E

Die zu leistende Sicherheit für die Verpflichtungen des Bauherrn aus der Gewährleistungsrückstellung. Dies kann in Form einer weiteren Bankgarantie der Bank des Bauherrn erfolgen (eine "Gewährleistungsgarantie"), obwohl ein Anspruch aus einer solchen Bankgarantie wahrscheinlich auf einen Prozentsatz des Kaufpreises beschränkt ist. Alternativ kann der Käufer auch über die Einbehaltung eines gleichwertigen Betrages des Kaufpreises für die Dauer der Gewährleistungsfrist verhandeln, obwohl eine solche Bestimmung in der Regel vom Bauherrn abgelehnt wird.

Strukturierungsstrategie und Verhandlungen

Auf der Grundlage von Daten und realistischen Einschätzungen darüber, wo die Risiken liegen, werden wir uns an die in die engere Wahl gezogenen Werften (oder gegebenenfalls deren Vertragshändler) mit einem klaren Satz von Anforderungen und Bedingungen für die Verhandlungen wenden.

Eine klare, durchdachte Strategie und ein agiler Ansatz führen in den meisten Fällen zu Angeboten unter dem Markt, die von den Werften oder Händlern zur Auftragsvergabe vorgelegt werden.

Die vollständige Angebotsanalyse muss mindestens Folgendes umfassen:

Wie jedes der in die engere Wahl kommenden Modelle im Vergleich zur Liste der Anforderungen steht

Wie die ersten Meetings verliefen und wie die Schlüsselpersonen eingestellt wren

Gebäudeeinrichtungen

Reputation der Werft und finanzielle Stabilität

Aufzeichnungen über die Einhaltung von Zeit- und Kostenvorgaben

Einsatz und Reputation von Subunternehmern

Wahrgenommene Stärken und Schwächen

Preis und Liefertermin

Nach der Genehmigung der Analysephase wird der Werft ein Vertragsentwurf vorgelegt, der dann an die eigenen Anwälte weitergeleitet wird, wodurch der Verhandlungsprozess beginnen kann.

Wir werden eng mit Ihrem Anwalt zusammenarbeiten oder unsere Partnerkanzlei beauftragen, einen ausgewogenen Vertrag zu entwerfen, um Ihre Interessen zu schützen und sicherzustellen, dass Ihre Anforderungen und Rechte im Mittelpunkt der Vereinbarung stehen.

Hauptartikel eines Vertrages für ein Neubau-Yachtprojekt:

Liefergrenzen

Preis

Zahlungsbedingungen

Überwachung der Arbeiten während der Bauphase

Änderungen und Verbesserungen

Inspektionen und Prüfungen

Lieferung

Eigentumsverhältnis

Verzögerungen

Vertragsverletzung

Qualitätsgarantien

Gewährleistungsfristen und -bedingungen

Strafen

Recht und Schiedsgerichtsbarkeit

Gewährleistungsrückstellung

Die genauen Bedingungen der Gewährleistungsrückstellung müssen sorgfältig geprüft werden und werden wahrscheinlich Gegenstand umfangreicher Verhandlungen sein. Nachfolgend sind einige Themen aufgeführt, die insbesondere behandelt werden müssen:

Erfahren Sie mehr
Erfahren Sie mehr

Verbesserungen und Anpassungen